Hamnvägen är inte en lösning

Vasabladet lyfte upp 26.2.2019 hamnvägen som har planerat att gå via Sundom. Grundtanken   med Hamnvägen är att styra den tunga trafiken bort från Vasa centrum.  Jag understöder varmt att alla alternativen måste undersökas men samtidigt är jag tvecksam att hamnvägen skulle vara det bästa lösning för flytande styrning.

Den planerade hamnvägen är onyttig speciellt för den norrgående trafiken och de kommer antagligen att köra den fortfarande kortaste vägen genom Vasa Centrum. Dessutom är jag tveksam att den andra trafiken skulle använda hamnvägen p.g.a att centrum är den kortaste vägen till motorvägen. 

Det finns rekordantalet av barnfamiljer i Sundom för tillfället således måste man beakta också effekter av hamnvägen därefter. Hamnvägen skulle betyda en riskfull skolväg för flera barn i Sundom.

Jag ser inte att hamnvägen skulle servera sitt syfte. Jag anser att den största utmaningen inom den regionala utvecklingen blir trafikens förökning mot centrum. Här finns den betydande frågan som man måste ta ännu mera i beaktande inom planeringen och beredningen.

Vägtrafiken mellan centrum och Sundom är stor. Myrgrundsvägen (fartbegränsning 80) användas långtradarer, traktorer, mopedbilar, mopeder och bilar. Samt det görs nästan varje år vägarbete mellan centrum och Sundom. Sålunda är vägtrafiken även i princip skumpande och det finns hela tiden faktorer som försvårar trafikens framåtskridande.

Man måste beakta också Wärtsiläs flyttningsanmälan till Vasklot. På basis av artiklar ska de första verksamheterna börja i Vasklot mot slutet av 2020 och alla verksamheterna ska flyttas dit senast i slutet av 2021. Wärtsiläs flyttning har enormt stor påverkan på trafiken både i centrum och i Sundom.

Nu är dags att göra långsiktiga utvecklingsåtgärder, inte kortsynt. Man måste anse att utvecklingen inom vägtrafik är en helhet och utvecklingsåtgärder måste vara avsedd för behovet av Wärtsilä och export samt kommuninvånarna i Vasa stad.

Jag själv understöder stadsfjärdens bro eller centrumtunneln.